智能型诱导风机JSL射流式地下车库风机：系统规划简单，设计变动弹性大，容易修改，出错机会小；节省空间：不需要传统通风那样复杂巨大的管路，Z大也不过35CM口径螺旋风管。
智能型诱导风机JSL射流式地下车库风机
由高压风机、 小口径螺旋风管和喷嘴组成；多风机式诱导风机由台薄型风机和喷嘴组成。 传统的地下车库通风均采用在库内布置低速风管送排风系统，其zui大的缺点是：风管断面尺寸较大，气体往往会聚集在远离空气气流的死角处；车库净高普通较低，采用低速风管有压迫感。
智能型诱导风机JSL射流式地下车库风机
射流诱导风机的喷口部分是实现这种通风方式的重要关键技术之一。
介绍了该地下车库通风和防排烟系统的设计， 重点探讨了射流诱导风机在狭长型地下车库通风系统的应用。
射流诱导风机作为实现射流诱导通风方式的主要产品之一，在地下车库等通风系统中得到广泛的应用。
诱导风机在通风系统中的作用不可忽视，但是巧妙的布置会让诱导风机尽其所用。那么接下来我们来看下诱导风机的布置该考虑哪些原则：
①以每个防火分区为一个诱导通风系统进行设计考量，在排风口与进风口之间利用诱导风机形成活塞式“气墙”进行排风。
②设置主流场：为设置出稳定的活塞式空间，将车库中的车道作为布置诱导风机的主流场
③设置辅流场：在车位上布置诱导通风风机与主流场风机形成一定夹角以形成辅助流场。
④防止气流短路：由于地下车库中送回风竖井的布置需综合考虑，所以有时送，排风口相距很近，这时就需要利用风机来虚拟分隔，设置流程，防止短路。
⑤“接力”方式传递诱导“气墙”：每台诱导风机纵向间距可按末端控制风速不小于0.5m/s考虑 射流诱导风机生产，即8-9米为“接力”段。
⑥集中控制器摆放：应尽量放置于其所控制分区的中间。
⑦对主排风机的信号：集控器可输出一无源通断信号给主排风机 射流诱导风机，以控制主排风机启停。
⑧BA的连接：将每一分区内的集中控制器利用一根五类双绞线并联到BA主机，由厂家提供控制软件（或通讯协议原代码）及信号转换器，实现远程监控。
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