变压器的冷却系统除了DBF离心风机箱还有什么？
点击次数：1102 更新时间：2021-08-24
DBF离心风机箱适用于大型电子变压器、电炉变压器的冷却系统，电力变压器的冷却系统包括两部分：内部冷却系统，可确保绕组和铁芯的热量散发到周围的介质中；外部冷却系统，可确保介质中的热量散发到变压器外部。根据变压器容量的大小，介质的类型和循环情况，变压器采用不同的冷却方法。
油浸式电力变压器的冷却方式根据其容量可分为油浸式自冷式，油浸式风冷式，强制循环式油冷式和强制循环式水冷式。
1、油浸自冷式油浸自冷式冷却系统没有专用的冷却设备。油在变压器中自然循环，而铁对芯和绕组的热量通过油的对流传递到箱壁或散热器。根据变压器容量的大小，它可以分为三种不同的结构：
1.1、罐壁光滑。容量很小的变压器采用这种结构，箱壳采用钢板焊接而成，箱壁*光滑。
1.2、散热肋式箱壁。在箱体的光滑壁上焊接一些散热片可以扩大与空气的接触面积，这适用于容量稍大的变压器。
1.3、散热管或散热器式冷却。对于容量更大的变压器，为了增加燃油箱的冷却面积，在燃油箱外部安装了许多散热器。散热器是一组带有上下集管的散热管。散热器通过法兰连接到燃油箱。拆卸零件。
带有散热器管的油浸式自冷变压器的油流路径：变压器运行时，由于铁芯和绕组的加热，油箱中的油被加热。热油将上升到油箱的顶部，然后从散热管的上部入口进入散热管。散热管的外表面与外部冷空气接触，使油冷却。冷油下降到散热管中，并从管的下端流到变压器油箱的下部，并且油流自动循环以有效地冷却变压器铁芯和绕组。油浸式自冷式冷却系统结构简单，可靠性高，广泛用于容量低于10,000kVA的变压器。
2、油浸式风冷油浸式风冷冷却系统，也称为油自然循环，强制风冷式冷却系统。在变压器油箱的每个散热器旁边安装DBF离心风机箱，将空气的自然对流转换为强制对流，以提高散热器的散热能力。与自冷却系统相比，冷却效果可以提高150％至200％，这相当于将变压器的输出容量提高20％至40％。当负载较小时，可以停止DBF离心风机箱并使变压器在自冷却模式下运行。当负载过一定值（例如额定负载的70％）时，风机可以自动运行。这种冷却方法广泛用于10,000kVA以上的中容量变压器。
3、强制油循环风冷强制油循环风冷冷却系统用于大容量变压器。该冷却系统基于油浸式气冷式，在油箱主体和散热器之间的连接管上装有一个潜水泵，该潜水泵带有风扇（也称为冷却器）。当油泵运转时，油箱中的油被迫从上部吸入散热器，然后从变压器的下部吸入油箱，实现强制油循环。冷却效果与机油循环速度有关。图2显示了大型变压器中使用的强制油循环风冷冷却系统的冷却结构。
4、强制油循环水冷却强制式油循环水冷却系统由潜水泵，油冷却器，输油管道，冷却水管道等组成。工作时，变压器上部的油被油泵吸入并加压。当油被迫通过油冷却器时，将使用冷却水来冷却油。因此，在该冷却系统中，首先将铁芯和绕组的热量传递给油，然后将油中的热量传递给冷却水。这种冷却方法非常有效，但是变压器对密封性有很高的要求，冷却过程中的油压必须高于冷却水的压力。
